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汽车制动鼓的磨损与常见故障

文章出处:http://www.责任编辑:富利达人气:1236发表时间:2015-09-21 11:32:11
 

    汽车制动鼓是车轮制动器的基础件,一般是用灰铸铁或可锻铸铁制成。汽车制动鼓的损伤,主要是由于摩擦而产生磨损和变形,特别是当铆钉头部露出摩擦片表面或制动器内进入砂粒等硬质磨料时,制动鼓磨损更为严重,将在周围形成沟槽和拉伤。制动鼓因内径磨损超过极限尺寸而报废的占大修周期的30%以上。

    汽车制动鼓产生裂纹的原因是,汽车制动鼓也是汽车刹车鼓磨耗超过极限尺寸时鼓壁减薄,在载荷应力变化时产生裂伤。当制动鼓尺寸已不标准时,车辆下山行驶过久制动鼓会产生高温,如果在下坡后马上涉水,制动鼓遇水而急剧收缩,于是制动鼓摩擦面沿轴线方向产生裂纹,这种裂纹随继续制动而延长,最后制动鼓破裂。有些制动鼓在保修时发现其摩擦表面呈现一片片亮晶晶斑痕,这就是制动鼓在高温时又遇水而造成的。

汽车制动鼓常见故障:

    ①制动蹄摩擦片使用过久,磨损严重,或山区行车,制动使用频繁,摩擦产生高温,使摩擦片表面层烧蚀老化,未及时修换。

    ②制动鼓轴承螺母调整太松或太紧。过松时车辆行驶摇摆,摩擦片与制动鼓接触不良;过紧时轴承发热,滑油变稀,滴流到摩擦片上,引起打滑、制动软疲。

    ③空压机工作不良,使贮气筒内气压不足,制动管路漏气,制动阀等处密封不严漏气;分泵皮碗损坏;空压机串油,使大量的油、不进人制动管路,引起制动无力。

    ④制动蹄摩擦片在铆修过程中,质量不佳,铆钉松动摇晃;制动间隙调整不当或不及时;制动鼓进了砂石颖粒或铆钉脱落,引起鼓、片表面起槽,接触不良,制动性能降低。

    ⑤制动蹄片支承销套内孔磨大,使蹄片下沉,间隙调整困难;或制动蹄片支承调整凸轮在套内锈蚀卡滞,有碍于制动间隙调整,降低制动效果。

    ⑥制动踏板自由行程过大;制动鼓与片间隙调整不适,制动鼓失圆;制动臂上的蜗杆调整不当,使制动分泵推杆伸出过多,复合制动阀平衡弹簧阻滞发卡,制动时内外平衡弹簧发生运动干涉等。

    汽车制动鼓裂伤损坏,其原因大多数还是由于材质不良、强度不够。希望大家在以后的日常生活中注意到这些!

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